传苹果曾与日产接洽无人驾驶汽车项目:后因品牌分歧停止沟通

原标题:传苹果曾与日产接洽无人驾驶汽车项目:后因品牌分歧停止沟通 来源:新浪科技

新浪科技讯 2月15日上午消息,据报道,知情人士透露,苹果最近几个月与日产汽车就无人驾驶汽车项目展开合作谈判,但双方已经停止接洽。

知情人士表示,双方的联系时间较为短暂,由于在苹果电动汽车的品牌问题上存在分歧,因此并未进入高层沟通阶段。

苹果最近还暂停了与韩国现代汽车及其子公司起亚的谈判。

苹果与现代的谈判也引发了外界猜测,人们都很好奇还有哪一家汽车厂商可能会与苹果展开合作,日本的8大汽车厂商因此成为市场焦点。

有分析师在日产电话会议上向该公司CEO内田诚(Makoto Uchida)问及与苹果的接洽事宜,内田诚表示对于跟科技巨头的合作持开放态度。受此影响,日产股价周三一度大涨5.6%。

但知情人士表示,在苹果要求日产生产苹果品牌的汽车后,双方的谈判便告终止,因为这一要求相当于把日产当做单纯的硬件供应商。事实上,许多汽车厂商都担心沦为“汽车行业的富士康”。

苹果拒绝对此置评。

苹果早在2014年就有意进军汽车行业。但日产COO阿施瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)表示,这家日本汽车集团“没有”跟苹果谈判。

“我们之所以能让自己的客户满意,凭的是汽车。我们不会改变汽车生产方式。”古普塔在接受媒体采访时说,“我们设计、开发和生产汽车时的身份都是汽车厂商,都是日产。”

古普塔表示,该公司对于探索与科技公司的合作持开放态度,愿意适应互联网汽车和无人驾驶的转型趋势,他也指出了该公司与谷歌和其他创业公司之间的合作关系。

但他补充道:“我们我们必须通过调查,了解哪家公司最能满足客户的所思所想。我们可以就此展开合作,但这是为了让他们的服务适应我们的产品,而不是让我们的产品适应他们的服务。”

分析师认为,与法国雷诺和三菱建立联盟关系的日产很适合与苹果合作。

这家日本公司是电动汽车行业的先驱,早在2010年就推出了Leaf电动汽车。在背负亏损压力导致日产通过追求产量来提高盈利能力后,他们依然在美国保留了产能。

但分析师Mio Kato在Smartkarma平台上表示,日产缺乏丰田等竞争对手那样的规模,难以满足无人驾驶技术的庞大投资需求。

尽管目前还不清楚苹果在强大的品牌优势之外还具备哪些技术实力,但一些分析师认为,苹果可以颠覆汽车行业。苹果多年来一直在美国加州测试无人驾驶技术。该公司上周披露称,他们的后备驾驶员平均每行驶145英里(约合233公里)才会进行一次人工干预。相比而言,Alphabet旗下的Waymo和通用汽车旗下的Cruise的平均人工干预间隔里程都接近3万英里(约合4.8万公里)。

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